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IDENTIFICATION DE L'ASCENSEUR

Marque SCHINDLER
Type Ascenseur
Maintenu par SCHINDLER
Mis en service 1955
Rénové le Aucune modernisation
Reçoit du public Non
IGH Non


CARACTÉRISTIQUES

Niveaux desservis 10
Course cabine 27 mêtres
Service 1
Passagers 3 pers.
Vitesse nominale 0,85 m/s
Charge 225 kgs
Machinerie Haute à l'aplomb de la gaine
Type machine Electrique Monovitesse
Type manœuvre blocage
Porte cabine Automatique
Porte palière Manuelle

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Remplacement armoire de manœuvre (Point U & H - II-1 & III-1)
Remplacement du coffret de manœuvre par un modèle à variation de fréquence en collective descente, boucle ouverte, de fabrication indépendante et non personnalisée.
La position du coffret de commande en machinerie doit permettre au personnel d'entretien d'accéder en toute sécurité et facilement aux équipements électriques. (Le respect des zones de travail sera vérifié).
Coffret
De classe I.P. 44 minimum, monté sur plots isolants, soit au sol, soit au mur, équipé d'une ventilation haute et basse avec filtre anti-poussières et asservi en cas de température excessive,
L'arrivée des conduits cylindriques sera protégée au niveau des entrées basses de l'armoire selon le type d'armoire,
Une poche de conservation des schémas sera posée sur une porte.
L’armoire sera livrée avec un outil de paramétrage en fixe dans le coffret avec toute la documentation complète et un plan de dépannage d’installation et ses éventuels additifs laissés dans la pochette .
Filerie
Câblage soigné, (les conducteurs dans l'armoire de commandes ne seront pas désordonnés),
Raccord des conducteurs de protection sur barre de cuivre,
Séparation circuit de puissance et commande (goulotte séparée).
Equipements électriques
Carte à microprocesseur,
Transformateur avec prise de tension 3S0 V, 390 V, 405 V, 415 V et écran électrostatique de séparation des circuits,
Le niveau du rayonnement électromagnétique sera conforme à celui préconisé par la réglementation contre les perturbations radioélectriques et notamment le document EN 55011,
Idem pour les perturbations émises sur le secteur,
Une manœuvre de secours sera prévue et sera conforme à la Norme P, 82-210, Article 12.5.2 à mettre sur toutes les installations rénovées.
Si possible, les 4 derniers défauts (ou plus) de fonctionnement seront enregistrés même après une coupure de courant.
Commande de puissance

La vitesse d'approche sera stabilisée dès cinq centimètres avant l'arrêt final.
Une précision d'arrêt +/- 2 mm sera garantie pour une charge de 0 à 105% de la charge utile.
L’armoire de commande devra être prévue pour faire du nivelage, renivelage ou isonivelage.
Un dispositif de détection de surcharge capacité cabine sera prévu : il déclenchera la réouverture des portes de cabines et l’activation d’un voyant de surcharge en cabine.
Conduits électriques
Les câbles d'alimentation des circuits de puissance seront placés dans des goulottes métalliques (pour le sol) indépendantes reliées à un conducteur de protection (terre). Les couvercles seront fixés par vis.
Le parcours de tous les conduits se fera de préférence au mur ou au plafond (rien au sol).
Les boîtes à bornes moteur traction et frein seront munies de presses étoupes.
Le cheminement des câbles d'alimentation moteur traction et frein seront indépendants du châssis moteur et hors contact possible avec de l'huile.
Puissance d'alimentation
Fournir le calcul pour la puissance d'alimentation électrique afin de revoir si nécessaire la puissance souscrite à l'EDF.
En règle générale, avec la technologie à variation de fréquence, la puissance de démarrage est égale à 1,2 fois la puissance nominale du moteur.
Remplacement du disjoncteur existant en pied de colonne par un disjoncteur de groupe S, à la charge du titulaire avant le démarrage des travaux.
Boites à boutons
Les boites à boutons palières et cabine devront être remplacées en cas d’incompatibilité technologique avec la nouvelle armoire de manœuvre.
Règle générale
Toutes les fixations des anciens supports (chevilles métalliques, etc.), de câbles d'alimentation de manœuvre, etc., seront démontées et les trous rebouchés.
Equipements divers
Les équipements suivants seront installés, ou contrôlés si déjà présents :
o Boîte de révision sur le toit de la cabine avec prise de courant, etc.…,
o -Organes de ralentissement et fins de course haut et bas en gaine,
o Fins de course de révision haut et bas,
o Eclairage de la gaine commandé depuis le local machinerie, la cuvette et le toit de cabine,
lnterrupteur d'arrêt d'urgence et prise de courant 2P+T en cuvette.
Un dispositif de contrôle de la surcharge à 110 % et non-stop à 80 % de la charge utile.

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